
4216 ATN9
Mitat
| d |
80 mm |
Poraushalkaisija |
|---|---|---|
| D |
140 mm |
Ulkomaanhalkaisija |
| B |
33 mm |
Leveys |
| d1 |
≈102 mm |
Olkahalkaisija |
| D1 |
≈119,6 mm |
Olkahalkaisija |
| r1,2 |
min.2 mm |
Viisamitta |
Tukevat mitat
| da |
Min.91 mm |
Akselin tukon halkaisija |
|---|---|---|
| Da |
Max.129 mm |
Kotelon tukon halkaisija |
| ra |
enintään 2 mm |
Akselin tai kotelofileen säde |
Laskentatiedot
| Perusdynaaminen kuormitusluokitus | C |
80.6 kN |
|---|---|---|
| Staattinen perusluokitus | C0 |
90 kN |
| Väsymiskuormitusraja | Pu |
3.6 kN |
| Referenssi |
7 000 r/min |
|
| Rajoitusnopeus |
3 800 r/min |
|
| Vähimmäiskuormituskerroin | kr |
0.05 |
| Laskentakerroin | f0 |
15.7 |
Toleranssiluokka
| Ulottuvuustoleranssit |
Normaali |
| Säteilevä |
Normaali |
Deep Groove Ball -laakerit - ydinominaisuudet
Syvän uran kuulalaakerit ovat monipuolisia komponentteja, jotka on suunniteltu säteittäiseen ja aksiaalikuormitukseen nopeaan sovellukseen. Heidän yhden rivin rakenne keskeytymättömillä kilpailuilla varmistaa sujuvan toiminnan yhdistetyillä kuormilla, kun taas syvä kilpailutiet geometria parantaa säteittäistä kuormitusta. Tarkkuusmaa-teräspallot ja renkaat minimoivat kitkan, vähentäen energian menetystä ja lämmöntuotantoa. Saatavana suojattuina, suljetuissa tai avoimissa kokoonpanoissa, näihin laakereihin liittyy erilaisia voitelutarpeita ja saastumisen suojaustasoja. Yleisiä materiaaleja ovat kromiteräs yleiseen käyttöön ja ruostumattomasta teräksestä syövyttäviin ympäristöihin, valinnaisilla polymeerihäkeillä melun vähentämiseksi sähkömoottoreissa.
Operatiiviset edut vaativat asetukset
Nämä laakerit etenevät tehokkuudesta ja kestävyydestä, tarjoamalla alhaisen vääntömomentin energiaherkälle sovellukselle, kuten LVI-järjestelmille tai sähköajoneuvojen voimansiirroille. Niiden kyky käsitellä väärinkäyttöä (jopa 0. 5 astetta) yksinkertaistaa asennusta akselikokoonpanoihin. Kun dynaamiset kuormitusluokitukset saavuttavat 25 kN: n ja nopeuskertoimen (DN), jotka ylittävät 200, 000 mm/min, ne ylittävät monia laakerityyppejä pyörimisvarrella. Esikäsiteltyjen variantit eliminoivat sinetöiduissa yksiköissä ja edistyneissä tiivistystekniikoissa (kuten kolminkertainen lip-kontaktitiivisteet) pidentävät huoltovälejä pölyisissä teollisuusympäristöissä, kuten pakkauskoneissa tai kuljetinjärjestelmissä.
Teollisuuden väliset toteutusesimerkit
Laajasti käytettynä autojen launioissa, pumppaamoissa ja kodinkoneissa (esim. Pesukoneiden rummut), syvät uran kuulalaakerit myös voimakkuusvarusteet, kuten CNC -karan yksiköt ja hammaslääketieteelliset käsinkappaleet. Heidän kompakti muotoilu sopii robotiikan yhteisiin toimilaitteisiin ja drone -työntöjärjestelmiin, joissa painon optimointi on kriittistä. Uusiutuvien energialähteiden sovelluksissa erityisesti päällystetyt versiot kestävät kosteutta tuuliturbiinin kääntöjärjestelmissä. Elintarvikelaatuiset variantit FDA-yhteensopivilla voiteluaineilla toimivat luotettavasti pullotuslinjoissa, kun taas korkean lämpötilan mallit (enintään 150 asteeseen) palvelevat uunikuljettimirullat osoittaen sopeutumiskyvyn alojen välillä ilmailu- ja lääketieteellisiin laitteisiin.
| EI. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 6216-2 rs1 | 80 | 140 | 26 |
| 6216 NR | 80 | 140 | 26 |
| 6216 M | 80 | 140 | 26 |
| 6216 | 80 | 140 | 26 |
| 61822-2 rz | 110 | 140 | 16 |
| 61822-2 rs1 | 110 | 140 | 16 |
| 61822 | 110 | 140 | 16 |
| 6018-Z | 90 | 140 | 24 |
| 6018-2Z | 90 | 140 | 24 |
| 6018-2 rs1 | 90 | 140 | 24 |
| 6018 NR | 90 | 140 | 24 |
| 6018 | 90 | 140 | 24 |
| 4216 ATN9 | 80 | 140 | 33 |
| 313- znr | 65 | 140 | 33 |
| 313-Z | 65 | 140 | 33 |
| 313-2 znr | 65 | 140 | 33 |
| 313-2Z | 65 | 140 | 33 |
| 313 NR | 65 | 140 | 33 |
| 313 | 65 | 140 | 33 |
| 216- znr | 80 | 140 | 26 |
| 216-Z | 80 | 140 | 26 |
| 216-2Z | 80 | 140 | 26 |
| 216 NR | 80 | 140 | 26 |
| 216 | 80 | 140 | 26 |
| 16018 | 90 | 140 | 16 |
| RLS 22 | 69.85 | 133.35 | 23.813 |
| 6410 NR | 50 | 130 | 31 |
| 6410 | 50 | 130 | 31 |
| 6312- znr | 60 | 130 | 31 |
| 6312-Z | 60 | 130 | 31 |
Suositut Tagit: 4216 ATN9, 4216 ATN9 -toimittajat
Saatat myös pitää
Lähetä kysely




