Kartiorullalaakereiden rakenneluokitus

Yksirivisissä kartiorullalaakereissa on ulkorengas, sisärengas ja kartiorullien sarja, jotka on suljettu korinmuotoisella häkillä sisärengaskokoonpanoon. Ulkorengas voidaan irrottaa sisärengaskokoonpanosta. ISO kartiorullalaakerin ulkomittastandardin mukaan minkä tahansa vakiotyyppisen kartiorullalaakerin ulkorenkaan tai sisärengaskokoonpanon tulisi kyetä saavuttamaan kansainvälinen yhteensopivuus samantyyppisen ulkorenkaan tai sisärengaskokoonpanon kanssa. vaihto. Toisin sanoen samantyyppisten ulkorenkaiden ulkomittojen ja toleranssien on oltava ISO492:n (GB307) mukaisia, ja sisärenkaan komponenttien kartiokulman, komponenttien kartion halkaisijan jne. noudata myös asiaankuuluvia vaihtokelpoisuutta koskevia määräyksiä.
Yleensä yksirivisen kartiomaisen rullalaakerin ulomman rengasradan kartiokulma on 10-19 astetta, joka voi kestää aksiaalisen kuorman ja säteittäisen kuorman yhteisvaikutuksen samanaikaisesti. Mitä suurempi kartiokulma, sitä parempi kyky kestää aksiaalista kuormitusta. Laakereissa, joissa on suuri kartiokulma, lisää B postinumeroon, jolloin kartiokulma on 25 - 29 astetta, mikä kestää suuria aksiaalikuormia. Lisäksi yksiriviset kartiorullalaakerit voivat säätää välyksen kokoa asennuksen aikana.
Kaksirivisen kartiorullalaakerin ulkorengas (tai sisärengas) on kokonaisuus. Kahden sisärenkaan (tai ulkorenkaan) pienet päätypinnat ovat samanlaiset, ja keskellä on välike. Välystä säädetään välilevyn paksuudella, ja kaksirivisen kartiorullalaakerin esihäiriötä voidaan säätää myös välilevyn paksuudella.