C 3172 KM-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

C 3172 KM-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

CARB-toroidaaliset rullalaakerit ovat ainutlaatuisia: sen lisäksi, että ne mukautuvat kohdistusvirheisiin ilman lisääntynyttä jännitystasoa, ne tarjoavat myös kitkatonta aksiaalista liikettä laakerin sisällä ei-sijaintiasennossa itsesuuntautuvissa laakerijärjestelyissä. Koska ne ovat SKF Explorer -laakereita, ne kestävät korkeampia kuormitustasoja ja pidentävät merkittävästi käyttöikää.Sopivat kohdistusvirheitä ja aksiaalisia siirtymiä laakerissaSuuri säteittäinen kuormituskykyTarjoaa kitkaton aksiaalinen liikePitkä laakerijärjestelmän käyttöikä Vähennä melu- ja tärinätasoja
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Tuotteen esittely
Poran tyyppi

Kapenee 1:12

Dimensions - C 3172 KM

Mitat

d

360 mm

Poran halkaisija
D

600 mm

Ulkohalkaisija
B

192 mm

Leveys
d2

≈423 mm

Sisärenkaan olkapään halkaisija
D1

≈537 mm

Ulkorenkaan olkapään tai syvennyksen halkaisija
s1

max.27,9 mm

Sallittu aksiaalinen siirtymä
r1,2

min.5 mm

Viisteen mitta

Abutment dimensions - C 3172 KM

Abutmentin mitat

Da

min.507 mm

Kotelon tukiosan halkaisija
Da

max.580 mm

Abutmentin halkaisija kotelo
Ca

min.3,9 mm

Kotelossa vaadittava tilan vähimmäisleveys
ra

max.4 mm

Fileen säde

Negatiivinen arvo C:lleaon teoreettinen.

Laskentatiedot

SKF:n suorituskykyluokka  

SKF Explorer

Perusdynaaminen kuormitusluokitus C

5 000 kN

Staattinen peruskuormitusluokitus C0

8 000 kN

Väsymiskuormitusraja Pu

585 kN

Referenssinopeus  

800 r/min

Rajoittaa nopeutta  

1 100 r/min

Kohdistusvirhetekijä k1

0.117

Sisäinen välyskerroin k2

0.094

 

CARB Toroidial rullalaakerin ominaisuudet
CARB-toroidaalinen rullalaakeri on hienostunut ja monipuolinen laakeri, joka on suunniteltu kestämään sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia poikkeuksellisen tehokkaasti. Siinä on ainutlaatuinen toroidaalinen rullalaakeri, joka on sylinterimäisten ja pallomaisten rullalaakereiden hybridi. Tämä erottuva muotoilu mahdollistaa jatkuvan kosketuslinjan rullien ja rataosien välillä, mikä minimoi perinteisissä rullalaakereissa tyypillisesti havaitut jännityspitoisuudet. Toroidirullat on kohdistettu siten, että ne kestävät kohdistusvirheitä ja akselin taipumista suorituskyvystä tinkimättä. Lisäksi CARB-laakerissa on sisäinen geometria, jonka ansiosta se mukautuu samanaikaisesti sekä säteittäiseen että aksiaaliseen kuormitukseen, mikä tekee siitä erittäin monipuolisen erilaisiin sovelluksiin. Sen kyky kohdistaa itseensä vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta asennuksen aikana, mikä parantaa toimintavarmuutta ja pidentää laakerin käyttöikää.
CARB-rullalaakereiden sovellukset
CARB-toroidirullalaakereita käytetään laajalti eri teollisuuden aloilla niiden sopeutumiskyvyn ja kestävyyden vuoksi. Autoteollisuudessa näitä laakereita käytetään pyörän navoissa, vetoakseleissa ja vaihteistoissa, joissa niiden kyky kestää suuria kuormia ja kohdistusvirheitä on korvaamaton. Teollisuuden koneteollisuudessa niitä löytyy kuljetinjärjestelmistä, pumpuista ja kompressoreista, joissa ne hallitsevat tehokkaasti sekä radiaalisia että aksiaalisia kuormia. Laakerin muotoilu tekee siitä sopivan myös tuulivoimasektorin sovelluksiin, erityisesti tuuliturbiinien pääakseleissa ja vaihteistokokoonpanoissa, joissa se kestää näille järjestelmille ominaisia ​​merkittäviä dynaamisia kuormia ja kohdistusvirheitä. Lisäksi CARB-toroidirullalaakereita käytetään useissa muissa sovelluksissa, mukaan lukien maatalouskoneet, laivalaitteet ja raskaat teollisuuslaitteet, mikä osoittaa niiden laajan sovellettavuuden ja tehokkuuden haastavien käyttöolosuhteiden hallinnassa.
CARB-toroidaalisten rullalaakereiden edut
Yksi CARB-toroidirullalaakereiden tärkeimmistä eduista on niiden poikkeuksellinen kantavuus. Telojen toroidaalinen muoto mahdollistaa tasaisemman jännityksen jakautumisen, mikä parantaa merkittävästi laakerin kykyä käsitellä suuria säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia. Tämä ominaisuus ei ainoastaan ​​paranna laakerin yleistä suorituskykyä, vaan myös pidentää sen käyttöikää, mikä vähentää huoltotarvetta ja seisokkeja. Lisäksi CARB-laakerin luontainen itsesuuntautumiskyky yksinkertaistaa asennusta ja vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta, mikä voi olla erityisen hyödyllistä dynaamisissa tai vaihtelevissa kuormitusolosuhteissa. Laakerin kyky mukautua kohdistusvirheisiin suorituskyvystä tinkimättä merkitsee parempaa toimintavarmuutta ja pienentää ennenaikaisen vian riskiä. Kaiken kaikkiaan CARB:n toroidirullalaakerin yhdistelmä suurta kantavuutta, itsesuuntautuvia ominaisuuksia ja monipuolisuutta tekee siitä suositeltavan valinnan monenlaisiin vaativiin sovelluksiin, mikä tarjoaa sekä taloudellisia että toiminnallisia etuja.

EI. d D B
C 4168 K30MB/C3 340 580 243
C 3192 M/C4 460 760 240
C 3192 km 460 760 240
C 30/710 KM/CNPVE851 710 1 030 236
C 30/670 M 670 980 230
C 30/670 KM 670 980 230
C 3188 MB 440 720 226
C 3188 KMB 440 720 226
C 3184 km 420 700 224
C 30/630 KM/C4 630 920 212
C 39/850 KM 850 1 120 200
C 3180 M 400 650 200
C 3180 km 400 650 200
C 30/600 M 600 870 200
C 30/600 KM/C3 600 870 200
C 39/800 M 800 1 060 195
C 30/560 KM/VE635 560 820 195
C 3176 KMB/C3 380 620 194
C 3172 M 360 600 192
C 3172 km 360 600 192
C 3168 M 340 580 190
C 3168 km 340 580 190
C 39/750 M 750 1 000 185
C 39/750 KM/C3 750 1 000 185
C 30/530 M 530 780 185
C 30/530 KM 530 780 185
C 39/710 M 710 950 180
C 39/710 KM 710 950 180
C 3164 M 320 540 176
C 3164 km 320 540 176

Suositut Tagit: c 3172 km-carb toroidirullalaakeri, c 3172km-carb toroidirullalaakerin toimittajat

Saatat myös pitää

Lähetä kysely

whatsapp

Puhelin

Sähköposti

Tutkimus