C 40/710 K30M/C3-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

C 40/710 K30M/C3-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

CARB-toroidaaliset rullalaakerit ovat ainutlaatuisia: sen lisäksi, että ne mukautuvat kohdistusvirheisiin ilman lisääntynyttä jännitystasoa, ne tarjoavat myös kitkatonta aksiaalista liikettä laakerin sisällä ei-sijaintiasennossa itsesuuntautuvissa laakerijärjestelyissä. Koska ne ovat SKF Explorer -laakereita, ne kestävät korkeampia kuormitustasoja ja pidentävät merkittävästi käyttöikää.Sopivat kohdistusvirheitä ja aksiaalisia siirtymiä laakerissaSuuri säteittäinen kuormituskykyTarjoaa kitkaton aksiaalinen liikePitkä laakerijärjestelmän käyttöikä Vähennä melu- ja tärinätasoja
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Tuotteen esittely
Poran tyyppi

Kapenee 1:30

Dimensions - C 40/710 K30M/C3

Mitat

d

710 mm

Poran halkaisija
D

1 030 mm

Ulkohalkaisija
B

315 mm

Leveys
d2

≈803 mm

Sisärenkaan olkapään halkaisija
D1

≈935 mm

Ulkorenkaan olkapään tai syvennyksen halkaisija
s1

max.51,2 mm

Sallittu aksiaalinen siirtymä
r1,2

min.7,5 mm

Viisteen mitta

Abutment dimensions - C 40/710 K30M/C3

Abutmentin mitat

da

min.725 mm

Akselin vasteen halkaisija
da

max.843 mm

Akselin vasteen halkaisija
Da

min.911 mm

Kotelon tukiosan halkaisija
Da

max.{0}} mm

Abutmentin halkaisija kotelo
Ca

min.4,4 mm

Kotelossa vaadittava tilan vähimmäisleveys
ra

max.6 mm

Fileen säde

Negatiivinen arvo C:lleaon teoreettinen.

Laskentatiedot

SKF:n suorituskykyluokka  

SKF Explorer

Perusdynaaminen kuormitusluokitus C

10 600 kN

Staattinen peruskuormitusluokitus C0

21 600 kN

Väsymiskuormitusraja Pu

1 320 kN

Referenssinopeus  

320 r/min

Nopeutta rajoittava  

430 r/min

Kohdistusvirhetekijä k1

0.113

Sisäinen välyskerroin k2

0.101

 

CARB Toroidirullalaakerin ominaisuudet
CARB-toroidaalinen rullalaakeri on hienostunut ja monipuolinen laakeri, joka on suunniteltu kestämään sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia poikkeuksellisen tehokkaasti. Siinä on ainutlaatuinen toroidaalinen rullalaakeri, joka on sylinterimäisten ja pallomaisten rullalaakereiden hybridi. Tämä erottuva muotoilu mahdollistaa jatkuvan kosketuslinjan rullien ja rataosien välillä, mikä minimoi perinteisissä rullalaakereissa tyypillisesti havaitut jännityspitoisuudet. Toroidirullat on kohdistettu siten, että ne pystyvät käsittelemään kohdistusvirheitä ja akselin taipumista suorituskyvystä tinkimättä. Lisäksi CARB-laakerissa on sisäinen geometria, jonka ansiosta se mukautuu samanaikaisesti sekä säteittäiseen että aksiaaliseen kuormitukseen, mikä tekee siitä erittäin monipuolisen erilaisiin sovelluksiin. Sen kyky kohdistaa itseensä vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta asennuksen aikana, mikä parantaa toimintavarmuutta ja pidentää laakerin käyttöikää.
CARB-toroidaalisten rullalaakereiden sovellukset
CARB-toroidirullalaakereita käytetään laajalti eri teollisuuden aloilla niiden sopeutumiskyvyn ja kestävyyden vuoksi. Autoteollisuudessa näitä laakereita käytetään pyörän navoissa, vetoakseleissa ja vaihteistoissa, joissa niiden kyky kestää suuria kuormia ja kohdistusvirheitä on korvaamaton. Teollisuuden koneteollisuudessa niitä löytyy kuljetinjärjestelmistä, pumpuista ja kompressoreista, joissa ne hallitsevat tehokkaasti sekä radiaalisia että aksiaalisia kuormia. Laakerin muotoilu tekee siitä sopivan myös tuulivoimasektorin sovelluksiin, erityisesti tuuliturbiinien pääakseleissa ja vaihteistokokoonpanoissa, joissa se kestää näille järjestelmille ominaisia ​​merkittäviä dynaamisia kuormia ja kohdistusvirheitä. Lisäksi CARB:n toroidirullalaakereita käytetään monissa muissa sovelluksissa, kuten maatalouskoneissa, laivavarusteissa ja raskaassa käytössä olevissa teollisuuslaitteessa, mikä osoittaa niiden laajan sovellettavuuden ja tehokkuuden haastavien käyttöolosuhteiden hallinnassa.
CARB-toroidaalisten rullalaakereiden edut
Yksi CARB-toroidirullalaakereiden tärkeimmistä eduista on niiden poikkeuksellinen kantavuus. Telojen toroidaalinen muoto mahdollistaa tasaisemman jännityksen jakautumisen, mikä parantaa merkittävästi laakerin kykyä käsitellä suuria säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia. Tämä ominaisuus ei ainoastaan ​​paranna laakerin yleistä suorituskykyä, vaan myös pidentää sen käyttöikää, mikä vähentää huoltotarvetta ja seisokkeja. Lisäksi CARB-laakerin luontainen itsesuuntautumiskyky yksinkertaistaa asennusta ja vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta, mikä voi olla erityisen hyödyllistä dynaamisissa tai vaihtelevissa kuormitusolosuhteissa. Laakerin kyky mukautua kohdistusvirheisiin suorituskyvystä tinkimättä merkitsee parempaa toimintavarmuutta ja pienentää ennenaikaisen vian riskiä. Kaiken kaikkiaan CARB:n toroidirullalaakerin yhdistelmä suurta kantavuutta, itsesuuntautuvia ominaisuuksia ja monipuolisuutta tekee siitä suositeltavan valinnan monenlaisiin vaativiin sovelluksiin, mikä tarjoaa sekä taloudellisia että toiminnallisia etuja.

EI. d D B
C 31/1000 KMB 1 000 1 580 462
C 41% 2f600 K30MB% 2fC083W4 600 980 375
C 31% 2f750 KMB % 2fC083W4 750 1 220 365
C 41% 2f560 K30MB% 2fC083 560 920 355
C 39/1700 MB/VR6582 1 700 2 180 355
C 31/710 KMB 710 1 150 345
C 31/670 KMB 670 1 090 336
C 49/1120 MB1/VB569 1 120 1 460 335
C 41/500 K30M 500 830 325
C 40/710 K30M/C3 710 1 030 315
C 31/630 KMB 630 1 030 315
C 30/1000 MB/C3M 1 000 1 420 308
C 4192 K30 MB 460 760 300
C 31/600 Mt 600 980 300
C 31/600 KMB 600 980 300
C 30/950 Mt 950 1 360 300
C 3292 MB/C4 460 830 296
C 3292 KMB/C084 460 830 296
C 4188 K30MB/C083 440 720 280
C 30% 2f900 KMB % 2fVE635 900 1 280 280

Suositut Tagit: c 40/710 k30m/c3-hiiliakselinen toroidirullalaakeri, c 40/710 k30m/c3-hiilihydraattisten rullalaakereiden toimittajat

Saatat myös pitää

Lähetä kysely

whatsapp

Puhelin

Sähköposti

Tutkimus