C 4022-2CS5V/C3GEM9-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

C 4022-2CS5V/C3GEM9-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

CARB-toroidaaliset rullalaakerit ovat ainutlaatuisia: sen lisäksi, että ne mukautuvat kohdistusvirheisiin ilman lisääntynyttä jännitystasoa, ne tarjoavat myös kitkatonta aksiaalista liikettä laakerin sisällä ei-sijaintiasennossa itsesuuntautuvissa laakerijärjestelyissä. Tällä laakerilla on alhaisempi nopeusluokitus, ja se on tiivistetty minimoimaan voitelutarve ja pidentämään käyttöikää.Sopivat kohdistusvirheet ja aksiaaliset siirtymät laakerissaSuuri säteittäinen kuormituskykyTarjoaa kitkaton aksiaalinen liikePitkä laakerijärjestelmän käyttöikä Tiivistetty lisäämään luotettavuutta
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Tuotteen esittely
Poran tyyppi

Lieriömäinen

Dimensions - C 4022-2CS5V/C3GEM9

Mitat

d

110 mm

Poran halkaisija
D

170 mm

Ulkohalkaisija
B

60 mm

Leveys
d2

≈128 mm

Sisärenkaan olkapään halkaisija
D1

≈156 mm

Ulkorenkaan olkapään tai syvennyksen halkaisija
s2

max.7,7 mm

Sallittu aksiaalinen siirtymä
r1,2

min.2 mm

Viisteen mitta

Abutment dimensions - C 4022-2CS5V/C3GEM9

Abutmentin mitat

da

min.120 mm

Akselin vasteen halkaisija
da

max.128 mm

Akselin vasteen halkaisija
Da

min.130 mm

Kotelon tukiosan halkaisija
Da

max.160 mm

Abutmentin halkaisija kotelo
ra

max.2 mm

Fileen säde

Laskentatiedot

SKF:n suorituskykyluokka  

SKF Explorer

Perusdynaaminen kuormitusluokitus C

415 kN

Staattinen peruskuormitusluokitus C0

585 kN

Väsymiskuormitusraja Pu

62 kN

Nopeutta rajoittava  

85 r/min

Kohdistusvirhetekijä k1

0.084

Sisäinen välyskerroin k2

0.142

 

CARB Toroidirullalaakerin ominaisuudet
CARB-toroidaalinen rullalaakeri on hienostunut ja monipuolinen laakeri, joka on suunniteltu kestämään sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia poikkeuksellisen tehokkaasti. Siinä on ainutlaatuinen toroidaalinen rullalaakeri, joka on sylinterimäisten ja pallomaisten rullalaakereiden hybridi. Tämä erottuva muotoilu mahdollistaa jatkuvan kosketuslinjan rullien ja rataosien välillä, mikä minimoi perinteisissä rullalaakereissa tyypillisesti havaitut jännityspitoisuudet. Toroidirullat on kohdistettu siten, että ne pystyvät käsittelemään kohdistusvirheitä ja akselin taipumista suorituskyvystä tinkimättä. Lisäksi CARB-laakerissa on sisäinen geometria, jonka ansiosta se mukautuu samanaikaisesti sekä säteittäiseen että aksiaaliseen kuormitukseen, mikä tekee siitä erittäin monipuolisen erilaisiin sovelluksiin. Sen kyky kohdistaa itseensä vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta asennuksen aikana, mikä parantaa toimintavarmuutta ja pidentää laakerin käyttöikää.
CARB-toroidaalisten rullalaakereiden sovellukset
CARB-toroidirullalaakereita käytetään laajalti eri teollisuuden aloilla niiden sopeutumiskyvyn ja kestävyyden vuoksi. Autoteollisuudessa näitä laakereita käytetään pyörän navoissa, vetoakseleissa ja vaihteistoissa, joissa niiden kyky kestää suuria kuormia ja kohdistusvirheitä on korvaamaton. Teollisuuden koneteollisuudessa niitä löytyy kuljetinjärjestelmistä, pumpuista ja kompressoreista, joissa ne hallitsevat tehokkaasti sekä radiaalisia että aksiaalisia kuormia. Laakerin muotoilu tekee siitä sopivan myös tuulivoimasektorin sovelluksiin, erityisesti tuuliturbiinien pääakseleissa ja vaihteistokokoonpanoissa, joissa se kestää näille järjestelmille ominaisia ​​merkittäviä dynaamisia kuormia ja kohdistusvirheitä. Lisäksi CARB:n toroidirullalaakereita käytetään monissa muissa sovelluksissa, kuten maatalouskoneissa, laivavarusteissa ja raskaassa käytössä olevissa teollisuuslaitteessa, mikä osoittaa niiden laajan sovellettavuuden ja tehokkuuden haastavien käyttöolosuhteiden hallinnassa.
CARB-toroidaalisten rullalaakereiden edut
Yksi CARB-toroidirullalaakereiden tärkeimmistä eduista on niiden poikkeuksellinen kantavuus. Telojen toroidaalinen muoto mahdollistaa tasaisemman jännityksen jakautumisen, mikä parantaa merkittävästi laakerin kykyä käsitellä suuria säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia. Tämä ominaisuus ei ainoastaan ​​paranna laakerin yleistä suorituskykyä, vaan myös pidentää sen käyttöikää, mikä vähentää huoltotarvetta ja seisokkeja. Lisäksi CARB-laakerin luontainen itsesuuntautumiskyky yksinkertaistaa asennusta ja vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta, mikä voi olla erityisen hyödyllistä dynaamisissa tai vaihtelevissa kuormitusolosuhteissa. Laakerin kyky mukautua kohdistusvirheisiin suorituskyvystä tinkimättä merkitsee parempaa toimintavarmuutta ja pienentää ennenaikaisen vian riskiä. Kaiken kaikkiaan CARB:n toroidirullalaakerin yhdistelmä suurta kantavuutta, itsesuuntautuvia ominaisuuksia ja monipuolisuutta tekee siitä suositeltavan valinnan monenlaisiin vaativiin sovelluksiin, mikä tarjoaa sekä taloudellisia että toiminnallisia etuja.

EI. d D B
C 2226 130 230 64
C 4024-2CS5V/C3GEM9 120 180 60
C 4024 V/VE240 120 180 60
C 4024 V 120 180 60
C 4024 K30V % 2fVE240 120 180 60
C 4024 K30V 120 180 60
C 4022-2CS5V/C3GEM9 110 170 60
C 4022 V 110 170 60
C 4022 Mt 110 170 60
C 2317 K 85 180 60
C 2317 85 180 60
C 2316 K 80 170 58
C 2316 80 170 58
C 3030 V/C3 150 225 56
C 3030 Mt 150 225 56
C 3030 KV 150 225 56
C 2315 K 75 160 55
C 2315 75 160 55
C 6915-2CS5V/C3 75 105 54
C 6915 V/C4VE240 75 105 54
C 2222 K 110 200 53
C 2222 110 200 53
C 3120 V 100 165 52
C 2314 K 70 150 51
C 2314 70 150 51
C 4020 V 100 150 50
C 5918-2CS5V/C3 90 125 46
C 5918 V 90 125 46
C 5918 Mt 90 125 46
C 3024 V 120 180 46

Suositut Tagit: c 4022-2cs5v/c3gem9-carb toroidirullalaakerit, c 4022-2cs5v/c3gem9-carb toroidirullalaakerit

Saatat myös pitää

Lähetä kysely

whatsapp

Puhelin

Sähköposti

Tutkimus