C 5915 V-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

C 5915 V-CARB Toroidaalinen rullalaakeri

CARB-toroidaaliset rullalaakerit ovat ainutlaatuisia: sen lisäksi, että ne mukautuvat kohdistusvirheisiin ilman lisääntynyttä jännitystasoa, ne tarjoavat myös kitkatonta aksiaalista liikettä laakerin sisällä ei-sijaintiasennossa itsesuuntautuvissa laakerijärjestelyissä. Tämä täysin täydentävä laakeri, jolla on alhaisempi nopeusluokitus, käyttää mahdollisimman monia rullia, mikä antaa sille suurimman mahdollisen kuormitusluokituksen. Vastaa laakerin kohdistusvirheitä ja aksiaalista siirtymää.Erittäin suuri säteittäinen kuormituskykyTarjoaa kitkattoman aksiaalisen liikkeenPitkä laakerijärjestelmän käyttöikä
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Tuotteen esittely
Poran tyyppi

Lieriömäinen

Dimensions - C 5915 V

Mitat

d

75 mm

Poran halkaisija
D

105 mm

Ulkohalkaisija
B

40 mm

Leveys
d2

≈83,6 mm

Sisärenkaan olkapään halkaisija
D1

≈95,5 mm

Ulkorenkaan olkapään tai syvennyksen halkaisija
s1

max.9,4 mm

Sallittu aksiaalinen siirtymä
s2

max.6,2 mm

Sallittu aksiaalinen siirtymä
r1,2

min.1 mm

Viisteen mitta

Abutment dimensions - C 5915 V

Abutmentin mitat

da

min.79,6 mm

Akselin vasteen halkaisija
da

max.89 mm

Akselin vasteen halkaisija
Da

max.100 mm

Abutmentin halkaisija kotelo
ra

max.1 mm

Fileen säde

Laskentatiedot

SKF:n suorituskykyluokka  

SKF Explorer

Perusdynaaminen kuormitusluokitus C

204 kN

Staattinen peruskuormitusluokitus C0

325 kN

Väsymiskuormitusraja Pu

38 kN

Rajoittaa nopeutta  

1 900 r/min

Virheellinen tekijä k1

0.098

Sisäinen välyskerroin k2

0.114

 

CARB Toroidirullalaakerin ominaisuudet
CARB-toroidaalinen rullalaakeri on hienostunut ja monipuolinen laakeri, joka on suunniteltu kestämään sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia poikkeuksellisen tehokkaasti. Siinä on ainutlaatuinen toroidaalinen rullalaakeri, joka on sylinterimäisten ja pallomaisten rullalaakereiden hybridi. Tämä erottuva muotoilu mahdollistaa jatkuvan kosketuslinjan rullien ja rataosien välillä, mikä minimoi perinteisissä rullalaakereissa tyypillisesti havaitut jännityspitoisuudet. Toroidirullat on kohdistettu siten, että ne pystyvät käsittelemään kohdistusvirheitä ja akselin taipumista suorituskyvystä tinkimättä. Lisäksi CARB-laakerissa on sisäinen geometria, jonka ansiosta se mukautuu samanaikaisesti sekä säteittäiseen että aksiaaliseen kuormitukseen, mikä tekee siitä erittäin monipuolisen erilaisiin sovelluksiin. Sen kyky kohdistaa itseensä vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta asennuksen aikana, mikä parantaa toimintavarmuutta ja pidentää laakerin käyttöikää.
CARB-toroidaalisten rullalaakereiden sovellukset
CARB-toroidirullalaakereita käytetään laajalti eri teollisuuden aloilla niiden sopeutumiskyvyn ja kestävyyden vuoksi. Autoteollisuudessa näitä laakereita käytetään pyörän navoissa, vetoakseleissa ja vaihteistoissa, joissa niiden kyky kestää suuria kuormia ja kohdistusvirheitä on korvaamaton. Teollisuuden koneteollisuudessa niitä löytyy kuljetinjärjestelmistä, pumpuista ja kompressoreista, joissa ne hallitsevat tehokkaasti sekä radiaalisia että aksiaalisia kuormia. Laakerin muotoilu tekee siitä sopivan myös tuulivoimasektorin sovelluksiin, erityisesti tuuliturbiinien pääakseleissa ja vaihteistokokoonpanoissa, joissa se kestää näille järjestelmille ominaisia ​​merkittäviä dynaamisia kuormia ja kohdistusvirheitä. Lisäksi CARB-toroidirullalaakereita käytetään useissa muissa sovelluksissa, mukaan lukien maatalouskoneet, laivalaitteet ja raskaat teollisuuslaitteet, mikä osoittaa niiden laajan sovellettavuuden ja tehokkuuden haastavien käyttöolosuhteiden hallinnassa.
CARB-rullalaakereiden edut
Yksi CARB-toroidirullalaakereiden tärkeimmistä eduista on niiden poikkeuksellinen kantavuus. Telojen toroidaalinen muoto mahdollistaa tasaisemman jännityksen jakautumisen, mikä parantaa merkittävästi laakerin kykyä kestää suuria säteittäisiä ja aksiaalisia kuormituksia. Tämä ominaisuus ei ainoastaan ​​paranna laakerin yleistä suorituskykyä, vaan myös pidentää sen käyttöikää, mikä vähentää huoltotarvetta ja seisokkeja. Lisäksi CARB-laakerin luontainen itsesuuntautumiskyky yksinkertaistaa asennusta ja vähentää tarkan akselin kohdistuksen tarvetta, mikä voi olla erityisen hyödyllistä dynaamisissa tai vaihtelevissa kuormitusolosuhteissa. Laakerin kyky mukautua kohdistusvirheisiin suorituskyvystä tinkimättä merkitsee parempaa toimintavarmuutta ja pienentää ennenaikaisen vian riskiä. Kaiken kaikkiaan CARB:n toroidirullalaakerin yhdistelmä suurta kantavuutta, itsesuuntautuvia ominaisuuksia ja monipuolisuutta tekee siitä suositeltavan valinnan monenlaisiin vaativiin sovelluksiin, mikä tarjoaa sekä taloudellisia että toiminnallisia etuja.

EI. d D B
C 2220 K 100 180 46
C 2220 100 180 46
C 6912-2NSV/C3 60 85 45
C 6912 V 60 85 45
C 6911 V 55 80 45
C 6006 V 30 55 45
C 6910 V 50 72 40
C 6909 V/C4S3 45 68 40
C 5915-2CS5V/C4S3GEM9 75 105 40
C 5915 V 75 105 40
C 4015 V 75 115 40
C 2218 K 90 160 40
C 2218 90 160 40
C 2217 K 85 150 36
C 2217 85 150 36
C 4013-2CS5V/C3GEM9 65 100 35
C 5913 V/C4 65 90 34
C 2216 V 80 140 33
C 2216 KV 80 140 33
C 2216 K 80 140 33
C 2216 80 140 33
C 2215 V 75 130 31
C 2215 KV 75 130 31
C 2215 K 75 130 31
C 2215 75 130 31
C 2214 V 70 125 31
C 2214 TN9 70 125 31
C 2214 KTN9 70 125 31
C 2213 V 65 120 31
C 2213 TN9 65 120 31

Suositut Tagit: c 5915 v-carb toroidirullalaakerit, c 5915 v-carb toroidirullalaakerien toimittajat

Saatat myös pitää

Lähetä kysely

whatsapp

Puhelin

Sähköposti

Tutkimus