

Tuotteiden kuvaus
Mitat
| d |
220 mm |
Poraushalkaisija |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 - 0,046 mm | Keskipitkän porauksen halkaisijan poikkeamarajat |
| tΔSL | {{0}}. 0 - 0,046 mm | Kapenevan kaltevuuden poikkeamarajat |
| D |
400 mm |
Ulkomaanhalkaisija |
| tΔdmp | {{0}}. 0 4 - 0,0 mm | Keski-alueen ulkoshalkaisijan poikkeamarajat |
| B |
108 mm |
Leveys |
| tΔBS | {{0}}. 0 8 - 0,0 mm | Renkaan leveyden poikkeamarajat |
| d2 |
≈263 mm |
Sisärenkaan olkapään halkaisija |
| D1 |
≈346 mm |
Ulkorenkaan olka-\/syvennyksen halkaisija |
| b |
16,7 mm |
Voiteluuran leveys |
| K |
9 mm |
Voiteluaukon halkaisija |
| r1,2 |
min.4 mm |
Viisamitta |
|
Normaali |
ISO -toleranssiluokka ulottuvuuksille |
Tukevat mitat
| Da |
Max.383 mm |
Kotelon tukon halkaisija |
|---|---|---|
| ra |
enintään3 mm |
Fileen säde |
Laskentatiedot
| SKF -suorituskykyluokka |
SKF Explorer |
|
| Perusdynaaminen kuormitusluokitus | C |
1 835 kN |
| Staattinen perusluokitus | C0 |
2 360 kN |
| Väsymiskuormitusraja | Pu |
200 kN |
| Referenssi |
1 500 r\/min |
|
| Rajoitus |
2 000 r\/min |
|
| Rajoittava arvo | e |
0.27 |
| Laskentakerroin | Y1 |
2.5 |
| Laskentakerroin | Y2 |
3.7 |
| Laskentakerroin | Y0 |
2.5 |
Toleranssit
| Leikkauskorkeus kootun laakerin sisärenkaassa | tKia |
10 µm |
|---|---|---|
| Sisäisen rengaspuolen enimmäispääsy reikään | tSD |
11 µm |
| Leikkauskorkeuden alue kootun laakerin ulkorenkaassa | tKea |
20 µm |
| Ulkorenkaan kohtisuorisuus pinnan ulkopuolella | tSD |
6.5 µm |
| Geometristen toleranssien ISO -toleranssiluokka |
P5 |
Säteittäinen sisäinen välys
| Vähimmäisalkuväli |
180 µm |
| Suurin alku |
250 µm |
22244 CCK\/W33 pallomainen rulla laakeri: Rakennettu raskaan väärinkäytön kompensointiin
22244 CCK\/W33 -pallomainen rullalaakeri on suunniteltu hallitsemaan korkean säteittäisen ja kohtalaisen aksiaalikuorman sovelluksissa, jotka ovat alttiita akselin väärinkäytöksille. Sen kaksirivisen tynnyrinmuotoiset rullat ja kovera Raceway Design mahdollistavat automaattisen kohdistusten säädöt, jotka vastaavat kulmapoikkeamia jopa 3 astetta. Karkaistu kromiteräsrakenne yhdistettynä vankkaan puristetuun teräshäkkiin (CCK -nimitys) varmistaa kestävyyden iskukuormitusten ja värähtelyjen alla. Integroidut voiteluurat (W33-ominaisuus) ja kiinteän öljyn pidätyssuunnittelu yksinkertaistavat huoltoa, mikä sopii ankariin käyttöympäristöihin.
Tärkeimmät edut vaativille toimille
Tämä laakeri on erinomainen laitteiden elinkaaren pidentämisessä minimoimalla stressi väärinkäytöstä ja epätasaisesta kuorman jakautumisesta. Optimoitu rullaraja-kosketus vähentää kitkaa ja lämmön kertymistä jopa suurella pyörimisnopeudella. Sen W33-voitelujärjestelmä mahdollistaa johdonmukaisen rasvan täydentämisen estämällä ennenaikaisen kulumisen pölyisissä tai korkean kosteuden olosuhteissa. Kun dynaaminen kuormitusluokitus on 1 450 kN ja staattinen kuormituskapasiteetti 1 900 kN, 22244 CCK\/W33 ylittää standardilaakerit iskunkestävyydessä, mikä tekee siitä ihanteellisen teollisuudelle, joka vaatii minimaalisia seisokkeja.
Laaja-alainen teollisuussovellus
Yleisesti käytetty raskaissa koneissa 22244 CCK\/W33 on niitti kaivoslaitteissa, kuten murskaimissa ja kuljetinjärjestelmissä, joissa väärinkäyttö on väistämätöntä. Se on myös kriittistä tuuliturbiinin vaihdelaatikoissa, paperimyllärullissa ja teräskasvien valssausmyllissä, jotka kohtaavat äärimmäiset lämpötilan vaihtelut. Laakerin värähtelyn vaimentavat ominaisuudet tekevät siitä sopivan pumppuille, kompressoreille ja maatalouskoneille. Teollisuudelle, joka priorisoi luotettavuuden arvaamattomissa olosuhteissa, kuten merenkäyttö- tai rakennuslaitteiden tai rakennusvälineiden laakerin saavuttamisessa on vertaansa vailla olevaa suorituskykyä, vähentämällä korjauskustannuksia ja lisäämällä toimintatehokkuutta.


Suositut Tagit: 22244 CCK\/W33, 22244 CCK\/W33 -toimittajat
Pari
22244 CC\/C3W33Seuraava
22244-2 CS5/VT143Saatat myös pitää
Lähetä kysely










