
23256 CAC\/W33
Mitat
| d |
280 mm |
Poraushalkaisija |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 35 - 0,0 mm | Keskipitkän porauksen halkaisijan poikkeamarajat |
| D |
500 mm |
Ulkomaanhalkaisija |
| tΔdmp | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Keski-alueen ulkoshalkaisijan poikkeamarajat |
| B |
176 mm |
Leveys |
| tΔBS | {{0}}. 1 - 0. 0 mm | Renkaan leveyden poikkeamarajat |
| d2 |
≈349 mm |
Sisärenkaan olkapään halkaisija |
| D1 |
≈429 mm |
Ulkorenkaan olka-\/syvennyksen halkaisija |
| b |
22,3 mm |
Voiteluuran leveys |
| K |
12 mm |
Voiteluaukon halkaisija |
| r1,2 |
Min.5 mm |
Viisamitta |
|
Normaali |
ISO -toleranssiluokka ulottuvuuksille |
Tukevat mitat
| da |
Min.300 mm |
Akselin tukon halkaisija |
|---|---|---|
| Da |
enintään 480 mm |
Kotelon tukon halkaisija |
| ra |
enintään 4 mm |
Fileen säde |
Laskentatiedot
| SKF -suorituskykyluokka |
SKF Explorer |
|
| Perusdynaaminen kuormitusluokitus | C |
3 425 kN |
| Staattinen perusluokitus | C0 |
4 900 kN |
| Väsymiskuormitusraja | Pu |
360 kN |
| Referenssi |
800 r\/min |
|
| Rajoitus |
1 100 r\/min |
|
| Rajoittava arvo | e |
0.35 |
| Laskentakerroin | Y1 |
1.9 |
| Laskentakerroin | Y2 |
2.9 |
| Laskentakerroin | Y0 |
1.8 |
Toleranssit
| Leikkauskorkeus kootun laakerin sisärenkaassa | tKia |
13 µm |
|---|---|---|
| Sisäisen rengaspuolen enimmäispääsy reikään | tSD |
13 µm |
| Leikkauskorkeuden alue kootun laakerin ulkorenkaassa | tKea |
23 µm |
| Ulkorenkaan kohtisuorisuus pinnan ulkopuolella | tSD |
7.5 µm |
| Geometristen toleranssien ISO -toleranssiluokka |
P5 |
Säteittäinen sisäinen välys
| Vähimmäisalkuväli |
170 µm |
| Suurin alku |
260 µm |
Itsensä kohdistaminen ja raskas kuormituskapasiteetti
Pallomaiset rullalaakerit ovat tunnettuja itsensä kohdentamiskyvystä, mikä korjaa automaattisesti 2,5 akselin väärinkäyttöön asennusvirheiden tai toimintastressin aiheuttamista akselien väärinkäytöksistä. Tämä ominaisuus minimoi epätasaisen kulumisen ja pidentää laitteiden elinkaaren vaativilla aloilla, kuten kaivostoiminnassa ja rakentamisessa. Heidän kaksirivisen tynnyrirullan ja epäsymmetriset kilparadat jakavat säteittäiset ja aksiaalikuormat tasaisesti, tukevat kapasiteetteja 20-30% korkeampi kuin tavalliset rullalaakerit. Yleisiä sovelluksia ovat värähtelevät näytöt, murskaimet ja irtotavarana kuljettimet, joissa iskukuormat ja hiukkasten saastuminen ovat jatkuvia haasteita. Karshissa ympäristöissä, kuten offshore-porauslaitteissa, laakerit, joissa on kolminkertainen labyrinttitiiviste ja polymeerillä päällystetyt häkit, vastustavat korroosiota ja roskien sisäänpääsyä. Valmistajat integroivat nyt anturivalmiit mallit ennustavaan ylläpitoon älykkäissä tehtaissa, mikä mahdollistaa värähtelyn ja lämpötilan reaaliaikaisen seurannan.
Matalan ylläpito- ja korroosiokeskeiset mallit
Pitkäikäisyyden kannalta suunniteltu modernit pallomaiset rullalaakerit vähentävät seisokkeja edistyneiden tiivistys- ja voitelutekniikoiden avulla. Yksiköt, joissa on PTFE-parannettu rasva, säilyttävät voitelua -40 asteen F-400 asteen F (-40 asteen 200 asteeseen), jotka ovat ihanteellisia elintarvikkeiden jalostusjäähdyttimiin tai uunin pakojärjestelmiin. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut variantit, joissa on nitroituja pintoja, ovat erinomaisia merenpoistoakselissa ja suolanpoistokasveissa, vastustaen suolaveden korroosiota. Maataloudessa laakerit, joissa on lasikuituvahvistetut PA66-häkit, kestävät lannoitteiden kemiallista altistumista käsitellessään värähteleviä kuormia kastelukivillä. Heidän jaettu sisärenkaan suunnittelu mahdollistaa nopean vaihdon paperitehtaan kuivaussylintereissä purkamatta kokonaisia kokoonpanoja. Uusiutuvien energialähteiden sovellukset, kuten vuorovesiturbiinit ja tuulipuistokatsajärjestelmät, omaksuvat nämä laakerit yhä enemmän niiden kyvystä toimia luotettavasti minimaalisen voitelun kanssa syrjäisissä paikoissa.
Nopea suorituskyky- ja materiaalinnovaatio
Pallomaisten rullalaakereiden viimeaikaiset edistysaskeleet vastaavat nopeaa teollisuuden vaatimuksia tarkkuuden tasapainoisten komponenttien kautta. Kevyet hybridi-mallit yhdistävät terästeistot keraamisilla rullalla, vähentämällä kitkaa 35% korkea-RPM-sovelluksissa, kuten sähkömoottorikarat ja ilmailualan vaihdelaatikoissa. Rautatiemoottorien kannalta kupariseoshäkkien laakerit hajoavat lämpöä tehokkaasti nopean kiihtyvyyden aikana. Autoteollisuuden ala hyödyntää kapenevia porausmallia sovittimen hihoilla tarkan esikuormituksen säätämiseksi EV -akkujen jäähdytyspuhaltimissa. Robotiikassa ja lääketieteellisissä kuvantamislaitteissa erittäin puhdas laakerit tyhjiöaskeisella teräksellä eliminoi mikrohiukkasten leviäminen. Kehittyvät suuntaukset sisältävät 3D-tulostetut laakerit, joissa on hila-jäsenneltyjä häkejä painon vähentämiseksi aurinkoenergiajärjestelmissä ja drooneissa. Nämä innovaatiot vahvistavat rooliaan kestävässä tekniikassa vetykompressoriasemista kierräteisiin pakkauskoneisiin.
| EI. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 24160 CCK30\/W33 | 300 | 500 | 200 |
| 24160 cm3\/W33 | 300 | 500 | 200 |
| 23256 CCK\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 cc\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 Cack\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23256 CAC\/W33 | 280 | 500 | 176 |
| 23160-2 CS5K\/VT143 | 300 | 500 | 160 |
| 23160-2 CS5\/VT143 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CCK\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 cm3\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 Cack\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 23160 CAC\/W33 | 300 | 500 | 160 |
| 22348 CCK\/W33 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CCJA\/W33VA405 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CC\/W33 | 240 | 500 | 155 |
| 22348 CC\/C4W33VA991 | 240 | 500 | 155 |
| 22256 CCK\/W33 | 280 | 500 | 130 |
| 22256 CC\/W33 | 280 | 500 | 130 |
| 24064 CCK30\/W33 | 320 | 480 | 160 |
| 24064 CC\/W33 | 320 | 480 | 160 |
| 23972 CCK\/W33 | 360 | 480 | 90 |
| 23972 cc\/W33 | 360 | 480 | 90 |
| 23252 CCK\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CC\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 Cack\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23252 CAC\/W33 | 260 | 480 | 174 |
| 23064 CCK\/W33 | 320 | 480 | 121 |
| 23064 cm3\/W33 | 320 | 480 | 121 |
| 22252 CCK\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 22252 CC\/W33 | 260 | 480 | 130 |
Suositut Tagit: 23256 CAC\/W33, 23256 CAC\/W33 -toimittajat
Seuraava
23256 Cack\/W33Saatat myös pitää
Lähetä kysely




