
24196-2 CS5K30\/C3HGEA8
Mitat
| d |
480 mm |
Poraushalkaisija |
|---|---|---|
| tΔdmp | 0.0 – 45.0 µm | Keskipitkän porauksen halkaisijan poikkeamarajat |
| tΔSL | 0.0 – 63.0 µm | Kapenevan kaltevuuden poikkeamarajat |
| D |
790 mm |
Ulkomaanhalkaisija |
| tΔdmp | -75.0 – 0.0 µm | Keski-alueen ulkoshalkaisijan poikkeamarajat |
| B |
308 mm |
Leveys |
| tΔBS | -450.0 – 0.0 µm | Renkaan leveyden poikkeamarajat |
| d2 |
≈544 mm |
Sisärenkaan olkapään halkaisija |
| D1 |
≈711 mm |
Ulkorenkaan olka-\/syvennyksen halkaisija |
| b |
22,3 mm |
Voiteluuran leveys |
| K |
12 mm |
Voiteluaukon halkaisija |
| r1,2 |
Min.7.5 mm |
Viisamitta |
|
Normaali |
ISO -toleranssiluokka ulottuvuuksille |
Tukevat mitat
| Da |
Max.758 mm |
Kotelon tukon halkaisija |
|---|---|---|
| ra |
enintään 6 mm |
Fileen säde |
Laskentatiedot
| SKF -suorituskykyluokka |
SKF Explorer |
|
| Perusdynaaminen kuormitusluokitus | C |
9 215 kN |
| Staattinen perusluokitus | C0 |
15 600 kN |
| Väsymiskuormitusraja | Pu |
1 040 kN |
| Rajoitus |
170 r\/min |
|
| Rajoittava arvo | e |
0.35 |
| Laskentakerroin | Y1 |
1.9 |
| Laskentakerroin | Y2 |
2.9 |
| Laskentakerroin | Y0 |
1.8 |
Toleranssit
| Leikkauskorkeus kootun laakerin sisärenkaassa | tKia |
65 µm |
|---|---|---|
| Leikkauskorkeuden alue kootun laakerin ulkorenkaassa | tKea |
120 µm |
| Geometristen toleranssien ISO -toleranssiluokka |
Normaali |
Säteittäinen sisäinen välys
| Vähimmäisalkuväli |
560 µm |
| Suurin alku |
630 µm |
Itsensä kohdistaminen ja raskas kuormituskapasiteetti
Pallomaiset rullalaakerit ovat tunnettuja itsensä kohdentamiskyvystä, mikä korjaa automaattisesti 2,5 akselin väärinkäyttöön asennusvirheiden tai toimintastressin aiheuttamista akselien väärinkäytöksistä. Tämä ominaisuus minimoi epätasaisen kulumisen ja pidentää laitteiden elinkaaren vaativilla aloilla, kuten kaivostoiminnassa ja rakentamisessa. Heidän kaksirivisen tynnyrirullan ja epäsymmetriset kilparadat jakavat säteittäiset ja aksiaalikuormat tasaisesti, tukevat kapasiteetteja 20-30% korkeampi kuin tavalliset rullalaakerit. Yleisiä sovelluksia ovat värähtelevät näytöt, murskaimet ja irtotavarana kuljettimet, joissa iskukuormat ja hiukkasten saastuminen ovat jatkuvia haasteita. Karshissa ympäristöissä, kuten offshore-porauslaitteissa, laakerit, joissa on kolminkertainen labyrinttitiiviste ja polymeerillä päällystetyt häkit, vastustavat korroosiota ja roskien sisäänpääsyä. Valmistajat integroivat nyt anturivalmiit mallit ennustavaan ylläpitoon älykkäissä tehtaissa, mikä mahdollistaa värähtelyn ja lämpötilan reaaliaikaisen seurannan.
Matalan ylläpito- ja korroosiokeskeiset mallit
Pitkäikäisyyden kannalta suunniteltu modernit pallomaiset rullalaakerit vähentävät seisokkeja edistyneiden tiivistys- ja voitelutekniikoiden avulla. Yksiköt, joissa on PTFE-parannettu rasva, säilyttävät voitelua -40 asteen F-400 asteen F (-40 asteen 200 asteeseen), jotka ovat ihanteellisia elintarvikkeiden jalostusjäähdyttimiin tai uunin pakojärjestelmiin. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut variantit, joissa on nitroituja pintoja, ovat erinomaisia merenpoistoakselissa ja suolanpoistokasveissa, vastustaen suolaveden korroosiota. Maataloudessa laakerit, joissa on lasikuituvahvistetut PA66-häkit, kestävät lannoitteiden kemiallista altistumista käsitellessään värähteleviä kuormia kastelukivillä. Heidän jaettu sisärenkaan suunnittelu mahdollistaa nopean vaihdon paperitehtaan kuivaussylintereissä purkamatta kokonaisia kokoonpanoja. Uusiutuvien energialähteiden sovellukset, kuten vuorovesiturbiinit ja tuulipuistokatsajärjestelmät, omaksuvat nämä laakerit yhä enemmän niiden kyvystä toimia luotettavasti minimaalisen voitelun kanssa syrjäisissä paikoissa.
Nopea suorituskyky- ja materiaalinnovaatio
Pallomaisten rullalaakereiden viimeaikaiset edistysaskeleet vastaavat nopeaa teollisuuden vaatimuksia tarkkuuden tasapainoisten komponenttien kautta. Kevyet hybridi-mallit yhdistävät terästeistot keraamisilla rullalla, vähentämällä kitkaa 35% korkea-RPM-sovelluksissa, kuten sähkömoottorikarat ja ilmailualan vaihdelaatikoissa. Rautatiemoottorien kannalta kupariseoshäkkien laakerit hajoavat lämpöä tehokkaasti nopean kiihtyvyyden aikana. Autoteollisuuden ala hyödyntää kapenevia porausmallia sovittimen hihoilla tarkan esikuormituksen säätämiseksi EV -akkujen jäähdytyspuhaltimissa. Robotiikassa ja lääketieteellisissä kuvantamislaitteissa erittäin puhdas laakerit tyhjiöaskeisella teräksellä eliminoi mikrohiukkasten leviäminen. Kehittyvät suuntaukset sisältävät 3D-tulostetut laakerit, joissa on hila-jäsenneltyjä häkejä painon vähentämiseksi aurinkoenergiajärjestelmissä ja drooneissa. Nämä innovaatiot vahvistavat rooliaan kestävässä tekniikassa vetykompressoriasemista kierräteisiin pakkauskoneisiin.
| EI. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 238\/670 CAMA\/W20 | 670 | 820 | 112 |
| 230\/560 CAK\/W33 | 560 | 820 | 195 |
| 230\/560 CA\/W33 | 560 | 820 | 195 |
| 22380 CA\/W33 | 400 | 820 | 243 |
| 239\/600 CAK\/W33 | 600 | 800 | 150 |
| 239\/600 CA\/W33 | 600 | 800 | 150 |
| 24196-2 CS5K30\/C3HGEA8 | 480 | 790 | 308 |
| 24196 ECAK30\/W33 | 480 | 790 | 308 |
| 24196 ECA\/W33 | 480 | 790 | 308 |
| 23288 CAK\/W33 | 440 | 790 | 280 |
| 23288 CA\/W33 | 440 | 790 | 280 |
| 23196-2 CS5K\/VT143 | 480 | 790 | 248 |
| 23196 CAK\/W33 | 480 | 790 | 248 |
| 23196 CA\/W33 | 480 | 790 | 248 |
| 240\/530 ECAK30\/W33 | 530 | 780 | 250 |
| 240\/530 ECA\/W33 | 530 | 780 | 250 |
| 238\/630 CAMA\/W20 | 630 | 780 | 112 |
| 230\/530 CAK\/W33 | 530 | 780 | 185 |
| 230\/530 CA\/W33 | 530 | 780 | 185 |
| 24192-2 CS5K30\/C3HGEA8 | 460 | 760 | 300 |
| 24192 ECAK30\/W33 | 460 | 760 | 300 |
| 24192 ECA\/W33 | 460 | 760 | 300 |
| 23284-2 CS5K\/VT143 | 420 | 760 | 272 |
| 23284 CAK\/W33 | 420 | 760 | 272 |
| 23284 CA\/W33 | 420 | 760 | 272 |
| 23192-2 CS5K\/VT143 | 460 | 760 | 240 |
| 23192-2 CS5\/VT143 | 460 | 760 | 240 |
| 23192 CAK\/W33 | 460 | 760 | 240 |
| 23192 CA\/W33 | 460 | 760 | 240 |
| 239\/560 CAK\/W33 | 560 | 750 | 140 |
Suositut Tagit: 24196-2 CS5K30\/C3HGEA8, 24196-2 CS5K30\/C3HGEA8 -toimittajat
Seuraava
239\/600 CA\/W33Saatat myös pitää
Lähetä kysely




