
VLI201094-N-RL1

Näyttöyksiköt
Metrinen
Keisarillinen
Tärkeimmät mitat ja suorituskykytiedot
| d1 |
984 mm |
Poran halkaisija |
| H |
56 mm |
Korkeus |
| Da |
1,198 mm |
Ulkohalkaisija |
|
-0,7 mm |
Ulkohalkaisijan pienempi toleranssi | |
|
0 mm |
Ulkohalkaisijan ylätoleranssi | |
|
-IT8 |
Halkaisijan keskityksen ulkorenkaan toleranssi | |
| hf |
12 mm |
laipan korkeus |
| ha |
44,5 mm |
Ulkorenkaan leveys |
| hi |
44,5 mm |
Leveys sisärengas |
| ≈m |
81,51 kg |
Paino |
Mitat
| Di |
1 095,5 mm |
Sisähalkaisija ulkorengas |
|
0,7 mm |
Sisähalkaisijan ulkorenkaan ylätoleranssi | |
|
0 mm |
Sisähalkaisijan ulkorenkaan pienempi toleranssi | |
| La |
1,170 mm |
Pickympyrän halkaisijan kiinnitysreikien ulkorengas |
| na |
16 |
Kiinnitysreikien lukumäärä ulkorenkaassa |
| dB |
18 mm |
Kiinnitysreikä |
| da |
1 092,5 mm |
Ulkohalkaisija sisärengas |
|
0 mm |
Ulkohalkaisijan sisärenkaan ylätoleranssi | |
|
-0,7 mm |
Ulkohalkaisijan sisärenkaan pienempi toleranssi | |
| Li |
1,055 mm |
Pickympyrän halkaisijan kiinnitysreikien sisärengas |
| dBi |
M12 |
Kulutuspinnan kiinnitysreikä |
| Gl |
20 mm |
Kierresyvyyden kiinnitysreikä |
| ni |
24 |
Kiinnitysreikien lukumäärä sisärenkaassa |
| Fr zul |
99,100 N |
Max. radiaalikuorman kiinnitysruuvit (kitkalukitus) |
| m |
8 mm |
Vaihteiston moduuli |
| z |
125 |
Hampaiden lukumäärä |
| d0 |
1,000 mm |
Jakoympyrän halkaisijan vaihteisto |
| hA |
20 mm |
Renkaan poikkileikkaus |
| Fz normi |
31,400 N |
Max. hammasvoima juurien väsymisvoima (iskukertoimella 1,2) |
| Fz max |
46,700 N |
Max. hampaan voima hampaan murtumaa vastaan (iskukertoimella 1,35) |
Lämpötila-alue
| Tmin |
-25 astetta |
Käyttölämpötila min. |
| Tmax |
80 astetta |
Käyttölämpötila max. |
Laskentatekijät
| Ca |
198,000 N |
Dynaaminen peruskuormitus, aksiaalinen |
| C0a |
780,000 N |
Staattinen peruskuormitus, aksiaalinen |
| Cr |
179,000 N |
Dynaaminen peruskuormitus, radiaalinen |
| C0r |
290,000 N |
Staattinen peruskuormitus, radiaalinen |
Kääntörengaslaakerit, jotka tunnetaan myös nimellä kääntöpöydän laakerit, ovat erikoistuneita pyöriviä laakereita, jotka on suunniteltu kestämään raskaita kuormia samalla kun ne mahdollistavat tasaisen pyörimisen kiinteällä akselilla. Yksi niiden määrittävistä ominaisuuksista on niiden suuri halkaisija, jonka ansiosta ne voivat tukea samanaikaisesti merkittäviä säteittäisiä, aksiaalisia ja momenttikuormia. Nämä laakerit on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ja niissä on monimutkainen rakenne, joka sisältää usein kiinteät vaihteet, rata- ja tiivistejärjestelmät. Tämä tekee niistä erityisen sopivia sovelluksiin, jotka vaativat suurta tarkkuutta ja kestävyyttä. Lisäksi kääntörengaslaakerit voidaan räätälöidä eri kokoisiin ja kokoonpanoihin vastaamaan erityisiä teknisiä vaatimuksia, mikä varmistaa optimaalisen suorituskyvyn erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Kääntörengaslaakereilla on lukuisia etuja, ennen kaikkea niiden kyky tarjota luotettavaa liikettä vaativissa ympäristöissä. Niiden vankka rakenne mahdollistaa äärimmäisten lämpötilojen ja haastavien olosuhteiden kestävän, joten ne sopivat ihanteellisesti raskaille koneille, nostureille ja kaivinkoneille. Lisäksi kääntörenkaiden muotoilu mahdollistaa kitkan vähentämisen käytön aikana, mikä lisää tehokkuutta ja pidentää komponentin käyttöikää. Vaihteiden integrointi suoraan laakeriin eliminoi lisävaihteiden tarpeen kokoonpanossa, mikä vähentää kokonaispainoa ja yksinkertaistaa suunnittelua. Lisäksi niiden alhaiset huoltotarvet alentavat käyttökustannuksia, mikä on merkittävä etu jatkuvaan toimintaan tukeutuville teollisuudenaloille.
Kääntörengaslaakereista löytyy laaja käyttökohde useilla eri aloilla, mikä osoittaa niiden monipuolisuuden ja tehokkuuden. Rakennusalalla niitä hyödynnetään nostureissa ja kaivinkoneissa tasaisten ja tarkasti ohjattujen liikkeiden aikaansaamiseksi. Tuulivoimasektorilla kääntörenkailla on keskeinen rooli tuuliturbiinien toiminnassa, mikä mahdollistaa tarvittavat pyörimisliikkeet energiantuotannon optimoimiseksi. Lisäksi niitä löytyy yleisesti materiaalinkäsittelyjärjestelmistä, robotiikasta ja jopa lääketieteellisistä laitteista, joissa tarkka paikannus ja kuormanhallinta ovat välttämättömiä. Teollisuuden kehittyessä kääntörengaslaakereiden kysyntä kasvaa edelleen, mikä tekee niistä korvaamattoman komponentin nykyaikaisissa suunnittelusovelluksissa.
| EI. | d[mm] | D[mm] | B[mm] |
| VLI201094-N-RL1 | 984 | 1198 | 44.5 |
| VLU201094-VSP | 984 | 1198 | 56 |
| VLU{{0}}RL0 | 984 | 1198 | 56 |
| VLU201094-RL2 | 984 | 1198 | 56 |
| VLU201094-RL1 | 984 | 1198 | 56 |
| VLI201094-N | 984 | 1198 | 44.5 |
| VLU201094 | 984 | 1198 | 56 |
| VLI201094-N-VSP | 984 | 1198 | 44.5 |
| VSU201094-ZT | 1,022 | 1166 | 56 |
| VSI201094-N-RL1 | 984 | 1166 | 44.5 |
| VSU201094-VSP-ZT | 1,022 | 1166 | 56 |
| VSU201094-ZT-RL1 | 1,022 | 1166 | 56 |
| VSU201094-VSP | 1,022 | 1166 | 56 |
| VSI201094-N-RL2 | 984 | 1166 | 44.5 |
| VSU201094-RL1 | 1,022 | 1166 | 56 |
| VSI201094-N-ZT-RL2 | 984 | 1166 | 44.5 |
| VSU201094-ZT-RL3 | 1,022 | 1166 | 56 |
| VSU201094-ZT-RL2 | 1,022 | 1166 | 56 |
| VSI201094-N-ZT | 984 | 1166 | 44.5 |
Suositut Tagit: vli201094-n-rl1, vli201094-n-rl1 toimittajat
Pari
VLU201094-VSPSeuraava
RKS.162.14.0744 LaakeriSaatat myös pitää
Lähetä kysely




