
VSA250755-N-ZT

Päämitat ja suorituskykytiedot
| di |
655 mm |
Poran halkaisija |
| diZT |
657 mm |
Halkaisija keskittävä sisärengas |
|
IT8 |
Halkaisijan keskityksen sisärenkaan toleranssi | |
| H |
80 mm |
Korkeus |
| Da |
898 mm |
Ulkohalkaisija |
| Dminä ZT |
755 mm |
Halkaisija keskittävä ulkorengas |
|
IT8 |
Halkaisijan keskityksen ulkorenkaan toleranssi | |
| T |
19 mm |
Pituus keskittävä ulkorengas |
| t |
15 mm |
Pituus keskittävä sisärengas |
| ha |
71 mm |
Ulkorenkaan leveys |
| hi |
54 mm |
sisärenkaan korkeus |
|
0,03 mm |
Normaali radiaalinen välys min. | |
|
0,13 mm |
Normaali säteittäinen välys max. | |
|
0,05 mm |
Normaali aksiaalinen välys min. | |
|
0,24 mm |
Normaali aksiaalinen välys max. | |
| ≈m |
130 kg |
Paino |
Mitat
| Di |
753 mm |
Sisähalkaisija ulkorengas |
| da |
757 mm |
Ulkohalkaisija sisärengas |
| ni |
24 |
Kiinnitysreikien lukumäärä sisärenkaassa |
| Li |
695 mm |
Pickympyrän halkaisijan kiinnitysreikien sisärengas |
| dB |
22 mm |
Kiinnitysreikä |
| na |
24 |
Kiinnitysreikien lukumäärä ulkorenkaassa |
| La |
816 mm |
Pickympyrän halkaisijan kiinnitysreikien ulkorengas |
| dBa |
M20 |
Kulutuspinnan kiinnitysreikä |
| Gl |
40 mm |
Kierresyvyyden kiinnitysreikä |
| Fr zul |
375,000 N |
Max. radiaalikuorman kiinnitysruuvit (kitkalukitus) |
| d0 |
882 mm |
Jakoympyrän halkaisijan vaihteisto |
| m |
9 mm |
Vaihteiston moduuli |
| z |
98 |
Hampaiden lukumäärä |
| Fz normi |
55,100 N |
Max. hammasvoima juurien väsymisvoima (iskukertoimella 1,2) |
| Fz max |
80,200 N |
Max. hampaan voima hampaan murtumaa vastaan (iskukertoimella 1,35) |
Lämpötila-alue
| Tmin |
-25 astetta |
Käyttölämpötila min. |
| Tmax |
80 astetta |
Käyttölämpötila max. |
Laskentatekijät
| Ca |
395,000 N |
Perusdynaaminen kuormitusluokitus, aksiaalinen |
| C0a |
2,700,000 N |
Staattinen peruskuormitus, aksiaalinen |
| Cr |
360,000 N |
Dynaaminen peruskuormitus, radiaalinen |
| C0r |
1,230,000 N |
Staattinen peruskuormitus, radiaalinen |
Kääntörengaslaakerit, jotka tunnetaan myös nimellä kääntöpöydän laakerit, ovat erikoistuneita pyöriviä laakereita, jotka on suunniteltu kestämään raskaita kuormia samalla kun ne mahdollistavat tasaisen pyörimisen kiinteällä akselilla. Yksi niiden määrittävistä ominaisuuksista on niiden suuri halkaisija, jonka ansiosta ne voivat tukea samanaikaisesti merkittäviä säteittäisiä, aksiaalisia ja momenttikuormia. Nämä laakerit on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ja niissä on monimutkainen rakenne, joka sisältää usein kiinteät vaihteet, rata- ja tiivistejärjestelmät. Tämä tekee niistä erityisen sopivia sovelluksiin, jotka vaativat suurta tarkkuutta ja kestävyyttä. Lisäksi kääntörengaslaakerit voidaan räätälöidä eri kokoisiin ja kokoonpanoihin vastaamaan erityisiä teknisiä vaatimuksia, mikä varmistaa optimaalisen suorituskyvyn erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Kääntörengaslaakereilla on lukuisia etuja, ennen kaikkea niiden kyky tarjota luotettavaa liikettä vaativissa ympäristöissä. Niiden vankka rakenne mahdollistaa äärimmäisten lämpötilojen ja haastavien olosuhteiden kestävän, joten ne sopivat ihanteellisesti raskaille koneille, nostureille ja kaivinkoneille. Lisäksi kääntörenkaiden muotoilu mahdollistaa kitkan vähentämisen käytön aikana, mikä lisää tehokkuutta ja pidentää komponentin käyttöikää. Vaihteiden integrointi suoraan laakeriin eliminoi lisävaihteiden tarpeen kokoonpanossa, mikä vähentää kokonaispainoa ja yksinkertaistaa suunnittelua. Lisäksi niiden alhaiset huoltotarvet alentavat käyttökustannuksia, mikä on merkittävä etu jatkuvaan toimintaan luotettaville teollisuudenaloille.
Kääntörengaslaakereista löytyy laaja käyttökohde useilla eri aloilla, mikä osoittaa niiden monipuolisuuden ja tehokkuuden. Rakennusalalla niitä hyödynnetään nostureissa ja kaivinkoneissa tasaisten ja tarkasti ohjattujen liikkeiden aikaansaamiseksi. Tuulivoimasektorilla kääntörenkailla on keskeinen rooli tuuliturbiinien toiminnassa, mikä mahdollistaa tarvittavat pyörimisliikkeet energiantuotannon optimoimiseksi. Lisäksi niitä löytyy yleisesti materiaalinkäsittelyjärjestelmistä, robotiikasta ja jopa lääketieteellisistä laitteista, joissa tarkka paikannus ja kuormanhallinta ovat välttämättömiä. Teollisuuden kehittyessä kääntörengaslaakereiden kysyntä kasvaa edelleen, mikä tekee niistä korvaamattoman komponentin nykyaikaisissa suunnittelusovelluksissa.
| EI. | d[mm] | D[mm] | B[mm] |
| VLU200844-ZT | - | - | 56 |
| VLI200844-N-VSP-ZT | 736 | - | 44.5 |
| VLA201094-N-ZT | - | - | 56 |
| VLA200944-N-RL1 | 834 | - | 56 |
| VLA200844-N-RL1 | 734 | - | 56 |
| VSA200544-V-VSP | 472 | - | 56 |
| VA250309-N-VSP | 235 | - | 60 |
| VSA250755-N-ZT | 655 | - | 80 |
| VLA200414-N-RL1 | 304 | - | 56 |
| VLA200744-N-VSP-ZT | - | - | 56 |
| XSI140744-N | 648 | - | 44.5 |
| XSU140944 | - | - | 56 |
| XI120288-N-ZT | 216 | - | 34 |
| XSI140644-N-RR | 546 | - | 44.5 |
| VLA200544-N-RL2 | 434 | - | 56 |
| VLI200414-N-VSP-ZT | 325 | - | 44.5 |
| VLI200414-N-ZT | 325 | - | 44.5 |
| VLI200844-N-ZT | 736 | - | 44.5 |
| VLI200544-N-ZT | 444 | - | 44.5 |
| VLA200644-N-VSP | 534 | - | 56 |
Suositut Tagit: vsa250755-n-zt, vsa250755-n-zt toimittajat
Pari
VA250309-N-VSPSeuraava
XI120288-N-ZTSaatat myös pitää
Lähetä kysely




