
XSU140844

Päämitat ja suorituskykytiedot
| dminä ZT |
774 mm |
Halkaisija keskittävä sisärengas |
|
IT7 |
Halkaisijan keskityksen sisärenkaan toleranssi | |
| t |
10 mm |
Pituus keskittävä sisärengas |
| Da |
914 mm |
Halkaisija keskittävä ulkorengas |
|
-IT7 |
Halkaisijan keskityksen ulkorenkaan toleranssi | |
| T |
10 mm |
Pituus keskittävä ulkorengas |
| H |
56 mm |
Korkeus |
| ≈m |
60,05 kg |
Paino |
Mitat
| Di |
845 mm |
Sisähalkaisija ulkorengas |
|
0,6 mm |
Sisähalkaisijan ulkorenkaan ylätoleranssi | |
|
{} mm |
Sisähalkaisijan ulkorenkaan pienempi toleranssi | |
| ha |
44,5 mm |
korkeus ulkorengas |
| La |
890 mm |
Pickympyrän halkaisijan kiinnitysreikien ulkorengas |
| na |
40 |
Kiinnitysreikien lukumäärä ulkorenkaassa |
| da |
843 mm |
Ulkohalkaisija sisärengas |
|
{} mm |
Ulkohalkaisijan sisärenkaan ylätoleranssi | |
|
-0,6 mm |
Ulkohalkaisijan sisärenkaan pienempi toleranssi | |
| hi |
44,5 mm |
sisärenkaan korkeus |
| dB |
14 mm |
Kiinnitysreikä |
| Li |
798 mm |
Pickympyrän halkaisijan kiinnitysreikien sisärengas |
| ni |
40 |
Kiinnitysreikien lukumäärä sisärenkaassa |
| VSPminä |
0,01 mm |
Min. laakerin esijännitys |
| VSPmax |
0,04 mm |
Suurin laakerin esijännitys |
|
0,06 mm |
Juoksutarkkuus A (kilparataan liittyen) | |
|
0,06 mm |
Juoksutarkkuus B (kilparataan liittyen) | |
|
{0}.09 mm |
Juoksutarkkuus C (kilparataan liittyen) | |
|
{0}.08 mm |
Juoksutarkkuus D (kilparatasta riippuen) |
Lämpötila-alue
| Tminä |
-30 astetta |
Käyttölämpötila min. |
| Tmax |
80 astetta |
Käyttölämpötila max. |
Laskentatekijät
| Ca |
295,000 N |
Perusdynaaminen kuormitusluokitus, aksiaalinen |
| Cr |
210,000 N |
Dynaaminen peruskuormitus, säteittäinen (vain radiaalikuormitus) |
| C0a |
1,110,000 N |
Staattinen peruskuormitus, aksiaalinen |
| C0r |
540,000 N |
Staattinen peruskuormitus, radiaalinen (vain radiaalikuormitus) |
| nG |
{0}/min |
Rajoittaa nopeutta |
| Fr zu. |
165,200 N |
Max. radiaalikuormitusruuvit |
Kääntörengaslaakerit, jotka tunnetaan myös nimellä kääntöpöydän laakerit, ovat erikoistuneita pyöriviä laakereita, jotka on suunniteltu kestämään raskaita kuormia samalla kun ne mahdollistavat tasaisen pyörimisen kiinteällä akselilla. Yksi niiden määrittävistä ominaisuuksista on niiden suuri halkaisija, jonka ansiosta ne voivat tukea samanaikaisesti merkittäviä säteittäisiä, aksiaalisia ja momenttikuormia. Nämä laakerit on tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ja niissä on monimutkainen rakenne, joka sisältää usein kiinteät vaihteet, rata- ja tiivistejärjestelmät. Tämä tekee niistä erityisen sopivia sovelluksiin, jotka vaativat suurta tarkkuutta ja kestävyyttä. Lisäksi kääntörengaslaakerit voidaan räätälöidä eri kokoisiin ja kokoonpanoihin vastaamaan erityisiä teknisiä vaatimuksia, mikä varmistaa optimaalisen suorituskyvyn erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Kääntörengaslaakereilla on lukuisia etuja, ennen kaikkea niiden kyky tarjota luotettavaa liikettä vaativissa ympäristöissä. Niiden vankka rakenne mahdollistaa äärimmäisten lämpötilojen ja haastavien olosuhteiden kestävän, joten ne sopivat ihanteellisesti raskaille koneille, nostureille ja kaivinkoneille. Lisäksi kääntörenkaiden muotoilu mahdollistaa kitkan vähentämisen käytön aikana, mikä lisää tehokkuutta ja pidentää komponentin käyttöikää. Vaihteiden integrointi suoraan laakeriin eliminoi lisävaihteiden tarpeen kokoonpanossa, mikä vähentää kokonaispainoa ja yksinkertaistaa suunnittelua. Lisäksi niiden alhaiset huoltotarvet alentavat käyttökustannuksia, mikä on merkittävä etu jatkuvaan toimintaan luotettaville teollisuudenaloille.
Kääntörengaslaakereista löytyy laaja käyttökohde useilla eri aloilla, mikä osoittaa niiden monipuolisuuden ja tehokkuuden. Rakennusalalla niitä hyödynnetään nostureissa ja kaivinkoneissa tasaisten ja tarkasti ohjattujen liikkeiden aikaansaamiseksi. Tuulivoimasektorilla kääntörenkailla on keskeinen rooli tuuliturbiinien toiminnassa, mikä mahdollistaa tarvittavat pyörimisliikkeet energiantuotannon optimoimiseksi. Lisäksi niitä löytyy yleisesti materiaalinkäsittelyjärjestelmistä, robotiikasta ja jopa lääketieteellisistä laitteista, joissa tarkka paikannus ja kuormanhallinta ovat välttämättömiä. Teollisuuden kehittyessä kääntörengaslaakereiden kysyntä kasvaa edelleen, mikä tekee niistä korvaamattoman komponentin nykyaikaisissa suunnittelusovelluksissa.
| EI. | d[mm] | D[mm] | B[mm] |
| VLU200844-ZT | - | - | 56 |
| VLI200844-N-VSP-ZT | 736 | - | 44.5 |
| VLA201094-N-ZT | - | - | 56 |
| VLA200944-N-RL1 | 834 | - | 56 |
| VLA200844-N-RL1 | 734 | - | 56 |
| VSA200544-V-VSP | 472 | - | 56 |
| VA250309-N-VSP | 235 | - | 60 |
| VSA250755-N-ZT | 655 | - | 80 |
| VLA200414-N-RL1 | 304 | - | 56 |
| VLA200744-N-VSP-ZT | - | - | 56 |
| XSI140744-N | 648 | - | 44.5 |
| XSU140944 | - | - | 56 |
| XI120288-N-ZT | 216 | - | 34 |
| XSI140644-N-RR | 546 | - | 44.5 |
| VLA200544-N-RL2 | 434 | - | 56 |
| VLI200414-N-VSP-ZT | 325 | - | 44.5 |
| VLI200414-N-ZT | 325 | - | 44.5 |
| VLI200844-N-ZT | 736 | - | 44.5 |
| VLI200544-N-ZT | 444 | - | 44.5 |
| VLA200644-N-VSP | 534 | - | 56 |
Suositut Tagit: xsu140844, xsu140844 toimittajat
Pari
VSA200644-NSeuraava
VLU200414-ZTSaatat myös pitää
Lähetä kysely




