
23176 CAK\/W33
Mitat
| d |
380 mm |
Poraushalkaisija |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 - 0,057 mm | Keskipitkän porauksen halkaisijan poikkeamarajat |
| tΔSL | {{0}}. 0 - 0,057 mm | Kapenevan kaltevuuden poikkeamarajat |
| D |
620 mm |
Ulkomaanhalkaisija |
| tΔdmp | {{0}}. 0 5 - 0,0 mm | Keski-alueen ulkoshalkaisijan poikkeamarajat |
| B |
194 mm |
Leveys |
| tΔBS | {{0}}. 4 - 0. 0 mm | Renkaan leveyden poikkeamarajat |
| d2 |
≈454 mm |
Sisärenkaan olkapään halkaisija |
| D1 |
≥541 mm |
Ulkorenkaan olka-\/syvennyksen halkaisija |
| b |
22,3 mm |
Voiteluuran leveys |
| K |
12 mm |
Voiteluaukon halkaisija |
| r1,2 |
Min.5 mm |
Viisamitta |
|
Normaali |
ISO -toleranssiluokka ulottuvuuksille |
Tukevat mitat
| Da |
enintään 600 mm |
Kotelon tukon halkaisija |
|---|---|---|
| ra |
enintään 4 mm |
Fileen säde |
Laskentatiedot
| SKF -suorituskykyluokka |
SKF Explorer |
|
| Perusdynaaminen kuormitusluokitus | C |
4 561 kN |
| Staattinen perusluokitus | C0 |
7 100 kN |
| Väsymiskuormitusraja | Pu |
490 kN |
| Referenssi |
560 r\/min |
|
| Rajoitus |
1 000 r\/min |
|
| Rajoittava arvo | e |
0.3 |
| Laskentakerroin | Y1 |
2.3 |
| Laskentakerroin | Y2 |
3.4 |
| Laskentakerroin | Y0 |
2.2 |
Toleranssit
| Leikkauskorkeus kootun laakerin sisärenkaassa | tKia |
60 µm |
|---|---|---|
| Leikkauskorkeuden alue kootun laakerin ulkorenkaassa | tKea |
100 µm |
| Geometristen toleranssien ISO -toleranssiluokka |
Normaali |
Säteittäinen sisäinen välys
| Vähimmäisalkuväli |
300 µm |
| Suurin alku |
400 µm |
Itsensä kohdistaminen ja raskas kuormituskapasiteetti
Pallomaiset rullalaakerit ovat tunnettuja itsensä kohdentamiskyvystä, mikä korjaa automaattisesti 2,5 akselin väärinkäyttöön asennusvirheiden tai toimintastressin aiheuttamista akselien väärinkäytöksistä. Tämä ominaisuus minimoi epätasaisen kulumisen ja pidentää laitteiden elinkaaren vaativilla aloilla, kuten kaivostoiminnassa ja rakentamisessa. Heidän kaksirivisen tynnyrirullan ja epäsymmetriset kilparadat jakavat säteittäiset ja aksiaalikuormat tasaisesti, tukevat kapasiteetteja 20-30% korkeampi kuin tavalliset rullalaakerit. Yleisiä sovelluksia ovat värähtelevät näytöt, murskaimet ja irtotavarana kuljettimet, joissa iskukuormat ja hiukkasten saastuminen ovat jatkuvia haasteita. Karshissa ympäristöissä, kuten offshore-porauslaitteissa, laakerit, joissa on kolminkertainen labyrinttitiiviste ja polymeerillä päällystetyt häkit, vastustavat korroosiota ja roskien sisäänpääsyä. Valmistajat integroivat nyt anturivalmiit mallit ennustavaan ylläpitoon älykkäissä tehtaissa, mikä mahdollistaa värähtelyn ja lämpötilan reaaliaikaisen seurannan.
Matalan ylläpito- ja korroosiokeskeiset mallit
Pitkäikäisyyden kannalta suunniteltu modernit pallomaiset rullalaakerit vähentävät seisokkeja edistyneiden tiivistys- ja voitelutekniikoiden avulla. Yksiköt, joissa on PTFE-parannettu rasva, säilyttävät voitelua -40 asteen F-400 asteen F (-40 asteen 200 asteeseen), jotka ovat ihanteellisia elintarvikkeiden jalostusjäähdyttimiin tai uunin pakojärjestelmiin. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut variantit, joissa on nitroituja pintoja, ovat erinomaisia merenpoistoakselissa ja suolanpoistokasveissa, vastustaen suolaveden korroosiota. Maataloudessa laakerit, joissa on lasikuituvahvistetut PA66-häkit, kestävät lannoitteiden kemiallista altistumista käsitellessään värähteleviä kuormia kastelukivillä. Heidän jaettu sisärenkaan suunnittelu mahdollistaa nopean vaihdon paperitehtaan kuivaussylintereissä purkamatta kokonaisia kokoonpanoja. Uusiutuvien energialähteiden sovellukset, kuten vuorovesiturbiinit ja tuulipuistokatsajärjestelmät, omaksuvat nämä laakerit yhä enemmän niiden kyvystä toimia luotettavasti minimaalisen voitelun kanssa syrjäisissä paikoissa.
Nopea suorituskyky- ja materiaalinnovaatio
Pallomaisten rullalaakereiden viimeaikaiset edistysaskeleet vastaavat nopeaa teollisuuden vaatimuksia tarkkuuden tasapainoisten komponenttien kautta. Kevyet hybridi-mallit yhdistävät terästeistot keraamisilla rullalla, vähentämällä kitkaa 35% korkea-RPM-sovelluksissa, kuten sähkömoottorikarat ja ilmailualan vaihdelaatikoissa. Rautatiemoottorien kannalta kupariseoshäkkien laakerit hajoavat lämpöä tehokkaasti nopean kiihtyvyyden aikana. Autoteollisuuden ala hyödyntää kapenevia porausmallia sovittimen hihoilla tarkan esikuormituksen säätämiseksi EV -akkujen jäähdytyspuhaltimissa. Robotiikassa ja lääketieteellisissä kuvantamislaitteissa erittäin puhdas laakerit tyhjiöaskeisella teräksellä eliminoi mikrohiukkasten leviäminen. Kehittyvät suuntaukset sisältävät 3D-tulostetut laakerit, joissa on hila-jäsenneltyjä häkejä painon vähentämiseksi aurinkoenergiajärjestelmissä ja drooneissa. Nämä innovaatiot vahvistavat rooliaan kestävässä tekniikassa vetykompressoriasemista kierräteisiin pakkauskoneisiin.
| EI. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 23992 CA\/W33 | 460 | 620 | 118 |
| 23268 CAK\/W33 | 340 | 620 | 224 |
| 23268 CA\/W33 | 340 | 620 | 224 |
| 23176-2 CS5K\/VT143 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CCK\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CC\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CAK\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23176 CA\/W33 | 380 | 620 | 194 |
| 23084 CAK\/W33 | 420 | 620 | 150 |
| 23084 CA\/W33 | 420 | 620 | 150 |
| 24172-2 CS5\/VT143 | 360 | 600 | 243 |
| 24172 ECCK30J\/W33 | 360 | 600 | 243 |
| 24172 ECCJ\/W33 | 360 | 600 | 243 |
| 24080 ECCK30J\/W33 | 400 | 600 | 200 |
| 24080 ECCJ\/W33 | 400 | 600 | 200 |
| 23988 CCK\/W33 | 440 | 600 | 118 |
| 23988 CC\/W33 | 440 | 600 | 118 |
| 23172-2 CS5K\/VT143 | 360 | 600 | 192 |
| 23172-2 CS5\/VT143 | 360 | 600 | 192 |
| 23172 CCK\/W33 | 360 | 600 | 192 |
| 23172 cc\/W33 | 360 | 600 | 192 |
| 23080-2 CS5K\/VT143 | 400 | 600 | 148 |
| 23080-2 CS5\/VT143 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 CCK\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 cm3\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 Cack\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 23080 CAC\/W33 | 400 | 600 | 148 |
| 24168 ECCK30J\/W33 | 340 | 580 | 243 |
| 24168 ECCJ\/W33 | 340 | 580 | 243 |
| 24168 ECACK30\/W33 | 340 | 580 | 243 |
Suositut Tagit: 23176 CAK\/W33, 23176 CAK\/W33 -toimittajat
Pari
23176 CA\/W33Seuraava
23176 CC/W33Saatat myös pitää
Lähetä kysely




